För att självkörande bilar ska klara av de arktiska förhållandena i Finland måste de fungera även på mörka och hala vägar. Samtidigt som robotbilar blir vanligare i världen måste Finland och de andra arktiska länderna lösa hur bilarna ska kunna klara av också svåra väderförhållanden. I det EU-finansierade forskningsprojektet Roadview fokuserar man på den här utmaningen genom att utforska och utveckla tekniska lösningar.
– När användningen av autonom trafik ökar måste den fungera också i Finland. Om robotbilar fungerar på andra håll men inte i våra väderförhållanden, hamnar de nordiska länderna utanför den här utvecklingen. Just därför är det nu viktigt att forska om autonom trafik i arktiska förhållanden, konstaterar Heikki Hyyti, äldre forskare vid Lantmäteriverkets Geodatacentral.
Identifiering av halt väglag och positionsbestämning utan satelliter testades
I januari 2026 kunde forskarna testa sina lösningar i Lappland, närmare bestämt i Muonio och på Sodankylä flygplats. Varje projektpartner bidrog med sin expertis i den helhet som den autonoma bilen utgör, och alla testade teknologier klarade testerna.
Forskarna vid Lantmäteriverket har inom projektet utvecklat en metod för att upptäcka halt väglag utifrån en modell för datorseende. Den bedömer halkan direkt från kamerabilder, och bedömningarna grundar sig på hur tjocka lagren av vatten, snö och is är.
Den andra uppgiften för Lantmäteriverkets forskare var att utveckla positionsbestämning som är oberoende av satelliter. Det lyckades tack vare en HD-karta som har tagits fram för autonom körning.
Robotbilen används även för att undersöka annat än smart trafik
Lantmäteriverkets självkörande bil har tagits fram av forskarna på Lantmäteriverket. Det är en personbil som är utrustad med specialteknik, såsom färgkameror och 3D-laserskannrar, radar, satellitpositioneringssystem, värmekameror och en optisk halksensor.
Den används inte bara för att forska i smart trafik, utan även för att studera bland annat vägarnas skick och stadsmiljön.
Utöver kyla har även andra extrema väderförhållanden studerats. En projektpartner testade funktionen hos en autonom lastbil i Turkiet. Det är avgörande att autonoma bilar klarar av alla slags förhållanden.
– Lösningarna som presenteras i projektet ROADVIEW hjälper smart trafik i utmanande väderförhållanden. Det finns även mycket att utforska. Det är till exempel viktigt att undersöka effekten av klart väder och särskilt ljusets riktning, eftersom solen ofta lyser lågt i norr och bländar både föraren och mätinstrumenten i det autonoma fordonet, berättar Heikki Hyyti.
Mer information
Heikki Hyyti, äldre forskare, +358 40 771 8099, fornamn.efternamn@lantmateriverket.fi